Optimisez les performances de votre freinage avec ces plaquettes Full Metal à forte teneur en cuivre.

Leur composition métallique est spécialement conçue pour résister aux fortes sollicitations et aux températures élevées générées lors des freinages répétés. Elles conviennent particulièrement aux systèmes de freinage hydrauliques équipés des étriers compatibles.

Grâce à leur forte capacité de charge thermique, ces plaquettes conservent leurs performances dans différentes conditions d'utilisation et climatiques.

Leur formulation permet également un rodage rapide et fournit une forte puissance de freinage tout en étant conçue pour limiter l'usure du disque.

🔩 Garniture Full Metal

🟠 Forte teneur en cuivre

🛑 Forte puissance de freinage

🌡️ Excellente résistance aux températures élevées

💪 Bonne résistance à l'usure

⚡ Rodage rapide

💿 Conçues pour limiter l'usure du disque

🌦️ Adaptées à différentes conditions climatiques

⚙️ Idéales pour une utilisation exigeante

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail

Type Plaquettes de frein à disque

Garniture Full Metal

Composition Métallique à forte teneur en cuivre

Type de frein Frein à disque hydraulique

Résistance à l'usure Élevée

Résistance thermique Élevée

Rodage Court

Freinage Forte puissance

Utilisation VTT, vélo électrique, trottinette électrique

Compatibilité indiquée Shimano ZEE M640 / SAINT M810 / M820

Compatibilité

Compatible avec les systèmes utilisant les étriers :

Shimano SAINT M810

Shimano SAINT M820

⚠️ Vérifiez la forme et les dimensions de vos plaquettes actuelles avant commande, notamment en cas de remplacement sur une configuration modifiée ou adaptée. La compatibilité dépend du modèle exact de l'étrier.

Technologie Full Metal

La garniture Full Metal à forte teneur en cuivre est conçue pour les freinages exigeants.

Elle offre notamment :

une bonne tenue aux températures élevées ;

un freinage puissant ;

une période de rodage réduite ;

une bonne résistance lors des freinages répétés.

Une solution particulièrement adaptée lorsque l'endurance thermique et la puissance de freinage sont prioritaires.